مطالبات 20 هزار میلیارد تومانی از خودروسازان

قول مدیرعامل ایران خودرو برای پرداخت علی الحساب تا 2 هفته آینده

قطعه سازان در نشست انجمن قطعه سازان و مجامع خودرو با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن اشاره به سه موضوع بحران نقدینگی، افزایش میزان مطالبات خود به بیش از 12 هزار میلیارد تومان، و جرایم ناعادلانه ای که شامل آنها می شود، خواستار پرداخت به موقع مطالبات و تعدیل 120 روزه و رفع جرایم سنگین بود.

به گزارش «دموکراسی آنلاین»، سخنگوی انجمن قطعه‌سازان و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار پرشین خودرو، ضمن اعلام این خبر؛ وی در تشریح جزئیات این جلسه گفت: تاثیر افزایش حجم مطالبات سازندگان در ایجاد بحران نقدینگی در صنعت قطعه سازی کشور مهمترین موضوع مطرح شده در این جلسه بود. دغدغه ای که در صورت بی توجهی به آن منجر به کاهش تولید و حتی توقف خطوط تولید قطعه سازان می شود.

فرهاد بهنیا افزود: خوشبختانه مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد که طی یکی دو هفته آینده با پرداخت بخشی از مطالبات قطعه سازان تلاش خواهیم کرد تا مشکل نقدینگی زنجیره تامین را به نحو مناسبی تعدیل کنیم. قطعه سازان از بحران کنونی خارج خواهند شد.

وی تصریح کرد: بر اساس آمار ارائه شده از سوی ایران خودرو، میزان مطالبات 120 روزه قطعه سازان از این گروه حدود 7 هزار میلیارد تومان است که با احتساب مابه التفاوت مربوط به تعدیل قیمت، به رقم 12 می رسد. به 13 هزار میلیارد تومان رسید.

سخنگوی انجمن قطعه سازان ادامه داد: اگر مطالبات قطعه سازان از سایپا را به این رقم اضافه کنیم، کل مطالبات قطعه سازان طی 120 روز از دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور حدود 20 هزار میلیارد خواهد بود. تومان.

بهنیا موضوع جرایم قطعه سازان را از دیگر موضوعات مطرح شده در نشست با مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: در یکی دو سال اخیر به ناحق جرایم به قطعه سازان نسبت داده می شود و بر اساس آن با شکایت بسیاری از قطعه سازان، درخواست پرداخت برای هر قطعه معیوب شد. از نمایندگان قطعه ساز دعوت شده و ایرادات با دقت بیشتری بررسی می شود. زیرا این عیوب لزوماً توسط قطعه ساز ایجاد نمی شود و عوامل دیگری مانند روش های مونتاژ یا تعمیر ممکن است در بروز آن دخیل باشند. از سوی دیگر، نرخ جریمه ای که برای قطعه سازان در نظر گرفته می شود باید بر اساس نرخ فروش قطعات به ساپکو باشد. در حالی که بر اساس قیمت شخص ثالث قطعات تحویلی به ایساکو محاسبه می شود که می تواند ارقام سنگین تری از جنایات را برای قطعه سازان به همراه داشته باشد. بر این اساس مدیرعامل ایران خودرو دستور داد با هماهنگی شرکت ساپکو، درخواست قطعه سازان در خصوص تشخیص منشأ ایرادات و نحوه تعیین جریان، پیگیری و به عنوان دستورالعمل نهایی شود.

عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو کشور نیز موضوع قیمت خودرو را مادر مشکلات صنعت خودرو از دیگر موضوعات مطرح شده در این جلسه عنوان کرد و گفت: قیمت خودرو از سال گذشته با بلاتکلیفی جدی همراه بوده و علیرغم اینکه در سال گذشته خودرو در بورس عرضه شد و این اقدام با افت قیمت و بازگشت آرامش به بازار خودرو همراه بود، اما در در مدت کوتاهی مجدداً فروش خودرو در بورس متوقف و سامانه یکپارچه به عنوان مسیر بعدی فروش خودرو اعلام شد و بر این اساس قیمت خودرو به کمیته قیمت گذاری تعیین و در نهایت به شورای رقابت. همزمان برنامه ریزی فروش به صورت تکلیفی انجام می شود و از طرف وزارت ایمنی به خودروساز اعلام می شود.

سازماندهی وضعیت فروش خودرو؛ مطالبات قطعه سازان از وزیر جدید صمت

بهنیا در ادامه به انتظارات قطعه سازان از وزیر جدید صمت پرداخت و با توجه به اهمیت ساماندهی بازار خودرو گفت: انتظار می رود با حضور آقای علی آبادی در راس وزارت صمت. وضعیت آشفته فروش خودرو ساماندهی می شود و در واقع اگر قرار باشد خودرو در کشور تولید شود و با افزایش تیراژ، قیمت خودرو کاهش یابد؛ روش فعلی فروش خودرو کنار گذاشته شده و راهکار منطقی و صحیح برای عرضه خودرو و ساماندهی بازار و قیمت ها ارائه شود.

وی افزود: قیمت خودرو باید توسط کارشناس بررسی شود و اگر قرار باشد شورای رقابت حتی با قیمت گذاری اشتباه انجام دهد، قطعا